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“对于4S店而言，办分期贷款购车的利润比全款购车要高，销售人员的提成也高，因此，在客户购车时，4S店都会尽量推荐做分期。”这样，4S店还能“理直气壮”地收取一笔所谓的金融服务费。这样的“指导思想”下，西安女车主即便有能力全款买车，销售人员还是以“算下来非常便宜”为由，极力建议她使用了汽车贷款。

中信建投证券指出，目前非标占比为15%，理财产品规模按照30万亿元测算，假设上市银行都会成立银行理财子公司，而且上市银行理财的市场份额较大，则未来非标扩容空间将达到4.5万亿元以上。银行理财非标的扩容将全面填补影子银行规模下降导致的非标下降，充分满足实体经济的融资需求，解决融资供给方式和融资需求方式不匹配的问题。

汽车金融公司当然也不会白白便宜4S店，4S店获得的手续费，还需要和金融产品提供商与大区销售、代理以及4S店分成。现在再来看奔驰金融在声明中说的，从来不知道销售企业收取金融服务费，这还需等待相关调查结果。其实在业内看来，这早已是公开的商业模式，即通过低利率或者价格的小幅度优惠，吸引消费者办理分期贷款业务。然后，在交易达成的过程中，巧立名目其它“服务费”，实际上赚的是服务费+利息。这种服务费，就是变相收取的利息等相关费用。

至于提供了什么服务，刘凯说，“你可以这么理解，我帮你办了这个手续，在手机上办理、在文件上签字，哪怕只是花了5分钟时间，这也是一种服务呗。事实上，谁也不会计较有没有真正提供服务。”不过，这次是真有人计较了。灰色下一个疑点是，这笔费用进了4S店私人账户，没有发票。

祝九胜先生辞任本公司独立非执行董事、审核委员会主席、提名委员会及薪酬委员会各自之成员；祝九胜先生因需要投放更多时间于彼之其他业务上，辞任本公司独立非执行董事，由2019年4月8日起生效。由于祝先生之辞任，祝先生亦不再担任本公司审核委员会主席、本公司提名委员会及薪酬委员会成员。

据记者了解，自2009年开始，*ST凯迪开始自外部收购电厂，但在2014年11月最大一笔收购案中，*ST凯迪完成了对大股东全部生物质发电厂的收购，拟定向87家生物质电厂中，仅有17家已经营运，21家在建设过程中，另有49家尚未开建。据彼时媒体报道，*ST凯迪甚至将控股股东阳光凯迪十几家“差”资产收入囊中。