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责任编辑：凌辰 SF179■本报记者谢诚7月2日，“大件快递大有可为”德邦2018战略发布会在北京举行。本次发布会上，德邦物流正式宣布更名为德邦快递，同时，德邦更名后推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3kg-60kg。根据德邦2017年财报显示，德邦全年实现营业收入203.50亿元，净利润5.47亿元，现金流净额为20.01亿元。德邦的快递业务自2013年11月份上线以来始终保持高增长的态势，其2017年共完成收入69.28亿元，近三年复合增长率为97.58%，德邦股份（德邦）轮值CEO韩永彦在发布会上向记者透露，未来三年，德邦将每年投入35亿元，用于构建大件快递的整个运营配送体系，主要放在研发、车辆、分检系统等板块，打造大件快递的核心竞争力。

招股书显示，该公司目前无力偿债，对股东而言恢复营运的前景也非常渺茫。本次建议重组是收到的最佳建议，因此，临时清盘人相信重组框架协议的条款属公平合理，并符合该公司及其股东之整体最佳利益。于2016年9月20日，该公司与临时清盘人及投资者订立重组框架协议，后多次修订。根据重组框架协议，该公司将向投资者购买待售股权，即目标公司的全部已发行股本。目标公司的全部已发行股本分别由Widjaja先生、Lim女士及Limarto女士拥有（各自拥有全部已发行股本的三分之一）。于收购事项完成后，目标集团将成为该公司的全资附属公司。紧随复牌后，Widjaja 先 生、Lim女 士、Limarto女 士、Amazana Investments、Amazana Equity及Amazana Ventures（作为一组）及彼等各自（按个别基准）将成为控股股东。

数据显示，截至2018年12月31日，“陆海新通道”共发运铁海联运班列805班，国际铁路联运（重庆—越南河内）班列累计开行55班，重庆—东盟跨境公路班车共开行661班，服务网络已从越南、老挝、缅甸延伸至泰国曼谷、柬埔寨金边，以及马来西亚和新加坡等东南亚地区。

相较于2003年国务院办公厅印发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，《意见》提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值“底线”分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元；申报轻轨城市的地方财政一般预算收入、地区生产总值“底线”则分别从60亿元、600亿元提高到150亿元、1500亿元。同时，要求有关部门严格审核把关，未达到城市轨道交通建设申报条件的建设规划一律不得受理。

复苏不乐观实际上，北京商报记者发现，日前已有邮轮企业开始积极策划、推广起了“后疫情时代”的新产品、新航线。彼时，业界还出现了“有关国内邮轮市场可能提前复苏”的积极预测。具体来说，3月6日维京游轮就宣布，若疫情得以控制，将于7月开启2020年针对中国市场的航季，而所有预订了今年3-6月航次的游客均可享受疫情期间的特殊退改方案，其中包括：游客可改签至2020年7月1日-2021年12月31日期间出发的航次，并可获赠原定行程实付船票价格20%的代金券。次日，地中海邮轮还高调在其官方微信公众号上对即将于6月17日在中国首航的“地中海荣耀”号进行宣传，该企业中国区高层也宣布了这一产品倒计时100天的消息。

作为全国高考考生竞争最激烈的省份之一，河南今年首次明确了对违背志愿失信行为的惩戒措施，对于在2018年普通高招录取中不履行志愿约定的失信考生，明年高考志愿填报数量将受限制。“咱们河南人口多，考生本来就竞争激烈，上个好大学更是不容易。录取上了不去上，既浪费招生名额，又对个人发展不利，这不是损人不利己吗？”河南平顶山市的市民樊胜利说。