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还有谁被卷入？除了诺亚歌斐，上述云南信托和已经到期的中江信托、钜派投资相关项目，多个尚在存续期的私募基金和券商资管计划踩雷承兴国际。21世纪经济报道通过公开梳理发现了以下几个项目：1．首建投资本管理（北京）股份有限公司的“振兴二号”和“振兴三号”私募投资基金，期限均为24个月，其中“振兴三号”募集了2亿元。“振兴二号”资金用途是新加坡环球教育集团在苏州的五所幼儿园的建设与经营，是股权投资，苏州瑞领八号管理合伙企业（有限）（项目公司）的LP份额，并最终用于Mulberry（妙百睿）幼儿园在中国市场的园区建设与日常经营。两个项目都由广州承兴承担回购义务，并由承兴国际实控人罗静提供连带责任担保。

孙文剑表示，根据国务院批转交通运输部等部门《重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，今年国庆假期期间全国收费公路将自10月1日0时至10月7日24时免收7座及以下小客车的通行费。值得注意的是，在此期间普通公路以车辆通过收费站的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费站的时间为准，孙文剑在发布会上提醒出行人员，“高速公路上不是以进入入口的时间为准，是以出口的时间为准，所以没有必要在10月1日0时排队等候通过高速路的收费站”。

中央第二生态环境保护督察组调查发现，早在2015年7月，高义钢铁就被原环境保护部查出恶意偷排、数据造假等问题，2017年5月，第一轮中央环保督察时，群众多次举报高义钢铁烟囱冒黑烟、存在未批先建等问题，本次督察又发现高义钢铁违法大量倾倒、填埋钢渣。

事实上，除了2015年4月8日及9日南向每日交易曾用爆额度外，绝大部分时间额度都未有用尽。而从“沪港通”推出之时，监管机构已预告将根据情况调整投资额度。在2017年6月，MSCI终于宣布A股成功闯关纳入新兴市场指数之后，监管层就曾公开表示，会就额度情况作出适时调整。

无论是滴滴还是嘀嗒、哈罗，以及同样下线后未上线的高德顺风车，都首当其冲需要面对顺风车安全问题。作为顺风车平台，应该承担哪些安全责任？北大法治与发展研究院主持并召开的“E法论坛”上，与会法学专家对此进行了探讨。安全是必须的，但不能令行业“窒息”

孙文剑表示，针对今年“十一黄金周”假期的交通保障工作，交通运输部将加强与气象等部门合作，及时掌握相关信息并发布重大公路交通天气信息预警；加强运行监测交通运输通道、省界主收费站、旅游风景区周边道路情况；加强收费站管理，指导各地进行增加免费专用通道、增加人员、做好ETC车道的引导通行等工作，同时完善信息发布体系，多种形式发布交通路况、分流绕行等信息引导公众合理安排国庆假期期间的出行。