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有观点认为，2019年将是造车新势力的“生死年”。大浪淘沙、行业洗牌后，悲观人士认为，造车新势力最后留下的可能只有2、3家，乐观一点的认为，留下的企业将不过5、6家。尽管本土造车新势力正在遭受重重质疑和挑战，但整体来看，中国新能源汽车市场仍然拥有非常可观的发展前景，据咨询机构德勤最近的报告显示，到2030年，中国新能源汽车产销量将达到1700万辆，其中，纯电动车产销量为1500辆。特斯拉启动国产正是看准了中国市场的广阔潜力。
可事情最后的发展却脱离了剧本，进入2016年前后，45型驱逐舰的技术问题（主要是动力问题）开始集中爆发。再然后就是大家熟悉的一幕——集体趴窝。不过关于趴窝这事，一直以来都没有实锤，其中不乏为45型驱逐舰辩解的声音。英国的群众们为这事也是操碎了心，于是他们就通过信息自由法案向皇家海军的信息自由部门发出询问函。
虽然这是一种颇有争议的做法，但对于陷入经营困境的公司而言，也往往有“背水一战”的意味。但眼下，力帆股份的这个流程走得并不顺畅。日前，力帆股份同批募集、已用于暂时补充流动资金的一批资金未能按时偿还，引发了监管关注。在回复上海证券交易所的问询函时，力帆股份表示，在偿还上述到期资金前，不启动永久补充流动资金的相应审议流程。
对于港股，他仍然保持乐观，认为港股将继续向上发展，250天线（约28464点）见明显阻力。本港息口敏感股今早亦随消息进一步上扬，收租股方面，他的心水推介为领展（00823）及置富（00778），认为两者皆为纯收租股，在联储局放慢加息的步伐下，有望继续吸引资金流入．不过，领展目前估值较高，建议投资者暂不宜高追．相反，置富估值相对低亦较为吸引，可作为板块首选。
产油国的博弈是油价跳水的直接原因。11月14日，国际能源署（IEA）表示，世界三大石油生产国美国、俄罗斯和沙特阿拉伯正以创纪录的速度生产原油，导致全球供应量明显超过需求。更糟糕的是，原油需求萎缩加剧。石油输出国组织（OPEC）在最新月报中称，由于全球经济放缓抑制需求，2019年市场对于OPEC的原油需求降幅要超过此前预期，同时下调2018年全球石油需求预期。
据Canalys的数据统计，iPhone在今年一季度的全球销量约3710万部，同比下降8%（1Q19销量约4020万部），但市占率从12.8%提升至13.6%。Strategy Analytics研究总监Woody Oh则表示：“苹果iPhone的出货量降幅比预期要好。同时，苹果新的iPhone SE机型价格较低，在印度等新兴市场具有更大的影响力，这将有利于苹果在未来几个月内进一步提高销量。”
