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根据《指引》，自指引公布之日起，大集合产品新开展的投资应当遵守公募基金法定投资范围和投资限制，加强投资组合的流动性风险管理，并按照公募基金的有关规定计提风险准备金。存量大集合资产管理业务应当在2020年12月31日前对标公募基金进行管理，连续60个工作日投资者不足200人或资产净值低于5000万元的存量大集合产品，应当在过渡期内逐步转为符合法律法规规定的私募资产管理计划，并依法履行备案等程序，或者通过与其他产品合并、终止产品合同等方式予以规范。证券公司执行本款规定时，应当按照产品合同约定的方式取得投资者和托管人的同意，保障投资者选择退出大集合产品的权利，有效控制流动性风险，对相关后续事项作出公平、合理安排。大集合产品在未完成前述规范前，应当控制产品规模，非现金管理类大集合产品原则上不得新增净申购额，现金管理类大集合产品不得新增客户。

4月30日，浦发银行被天风证券调高评级。天风证券称，预计2019年至2020年归母净利润增速为9.7%、10.1%、11.8%，对应每股盈余为2.09元、2.30元、2.57元，因其基本面大幅反转，贷存比显著优化，上调目标估值至1倍2019年PB，目标价16.94元/股，上调至买入评级。

“蔚来汽车的长期投资价值尚未被市场充分了解”，李斌认为，蔚来汽车不需要超过10年就能盈利。按照2014年成立计算，这意味着，顺利的话，蔚来汽车在2024年有望盈利。不过在盈利之前，对蔚来汽车而言更重要的是活下去，“2023年决战，现在只是序曲。”李斌曾经说，他要保证自己的公司活到2023年。

在2002年，东方航空和日航就开展代码共享合作。东航集团总经理、党组副书记、东方航空总经理马须伦在接受包括《财经》在内的记者采访时表示，相比起之前的代码共享，联营合作将使得双方关系更为紧密，航线联营是未来大趋势。此次联营合作主要涉及航线运营、常旅客计划、贵宾休息室等多个方面。其中最为人瞩目的就是航线运营。

对于造车的艰难李斌其实也有一定的预期。在刚开始创业时，他就曾认为，蔚来汽车是他有史以来经历的最难的一次创业；蔚来汽车成功的概率只有5%，失败是大概率事件；几年后之后，他将成功率提升到了51%，依然只是稍微多了一点把握。由于李斌之前创业成功的经历，以及他在汽车行业广泛的布局，外界不少人对于他做蔚来汽车持乐观态度。但李斌还是保持了理智，“我觉得连续创业不一定有更高的成功率。如果你去看全世界最知名的这些企业家创业者，其实基本上都是第一次创业最成功的。”

腾讯还称，希望中国“大湾区”(包括香港、澳门和广东省南部)市民能率先体验到“一部手机，无缝旅行”的便利，将来还会在其他地区推出。腾讯称，将积极争取相关政策支持，优先在粤港澳大湾区试点推出多合一虚拟证，以一部手机承载多张证件，包括身份证、回乡证、微信通行证(电子港澳通行证)等多张证件，从而实现粤港澳大湾区使用者身份线上互相认证。